Rząd Andaluzji rozpoczął prace urbanizacyjne trzeci etap obszaru logistycznego w Kordobie, projekt, który mobilizuje Millones 4,2 euro i dąży do zwiększenia powierzchni dostępnych gruntów dla przedsiębiorstw i poprawy konkurencyjności danego obszaru.
Obszar położony jest na zachodzie stolicy, pomiędzy stacją ADIF a autostrada A-431, w ramach Andaluzyjskiej Sieci Logistycznej. Działanie to ma na celu wzmocnienie intermodalność w El Higuerón, priorytetowy węzeł korytarzy atlantyckich i śródziemnomorskich sieci transeuropejskiej.
Co zostanie wykonane w tej fazie
Interwencja obejmuje 4,1 hektarów w ramach których powstaną nowe obszary do użytku logistycznego i zostaną wprowadzone usprawnienia operacyjne w samym obiekcie.
Na rynku pojawi się nowy dodatkowa oferta 19 678 m² działek, przeznaczonych pod budowę magazynów i obiektów logistycznych, które mają się osiedlić w Kordobie.
Ponadto parking dla pojazdów ciężarowych zostanie powiększony o prawie 7.000 m², co się przekłada 56 kolejnych miejsc dla ciężarówek, kluczowego elementu codziennej działalności firm.
Elementem różniczkowym będzie wewnętrzne połączenie kolejowe z terminalem towarowym ADIF w El Higuerón, dzięki czemu przeładunek towarów może odbywać się bez opuszczania terenu, co skraca czas transportu i czas przewozu.
Dzięki temu rozwiązaniu potencjał węzeł intermodalny, ułatwiając operatorom sprawniejszą i bardziej efektywną wymianę pociągów i dróg.
Kalendarz, finansowanie i zwycięski oferent
Umowa obejmuje: szacowany czas ośmiu miesięcy na wykonanie prac, których celem jest oddanie nowej infrastruktury do użytku po zakończeniu prac.
Spektakl jest współfinansowany ze środków Europejskie fundusze EFRR, które wspierają modernizację i promocję korytarzy logistycznych na szczeblu regionalnym i ogólnokrajowym.
Prace zostały przyznane Infrastruktura Albaida, która rozpoczęła już działania terenowe po sformalizowaniu procesu zawierania umów.
Część przydzielonych środków pochodzi z zmiana terminu fazy 2, wstrzymano do czasu zakończenia prac archeologicznych na planowanym obszarze, co pozwoliło uniknąć utraty funduszy wspólnotowych.
Strategiczny węzeł w andaluzyjskiej sieci logistycznej
Enklawa Kordoby jest częścią Sieć logistyczna Andaluzjiz jedenastoma węzłami pomiędzy portami i wnętrzem kraju, zaprojektowanymi w celu połączenia z głównymi ośrodkami konsumpcyjnymi Hiszpanii i Europy Środkowej.
Jego położenie na skrzyżowaniu Korytarze atlantyckie i śródziemnomorskie, wzmacnia rolę Kordoby jako punktu tranzytowego i dystrybucyjnego, z konkurencyjnym dostępem do kolei i dróg.
Integracja nowej linii kolejowej w obrębie obszaru zamkniętego umożliwi wewnętrzny przepływ towarów bezpieczniejsze i bardziej uporządkowane, zmniejszające ruch zewnętrzny i optymalizujące koszty logistyczne.
Dla firm poprawa ta oznacza krótsze czasy tranzytu, bardziej przewidywalne operacje i większa zdolność do absorpcji szczytowego zapotrzebowania.
Status pozostałych faz i bieżąca działalność
Pełny rozwój zapewnia 36 hektarów w trzech etapach. Pierwszy etap jest ukończony i w pełni zajęty, a operatorzy już się na nim osiedlili.
W strefie L1 szacuje się, obecne obłożenie 60% a pozostała część jest już zajęta, a prace nad nowymi magazynami zaplanowano na ostatni kwartał tego roku.
Działki L2, L4 i L5 Działają na zasadzie wynajmu i są zajmowane przez firmy z branży, powierzchnie są również użytkowane L7, L8, L10 i L11Oprócz stacji benzynowej, parkingu przemysłowego i centrum serwisowego.
Według najnowszych danych park skupia ponad dwadzieścia firm i ma coś więcej niż 200 osób praca osobista, przy czym liczba ta wzrasta, jeśli weźmiemy pod uwagę zatrudnienie pośrednie.
La drugi etapo powierzchni około 91 000 m² wciąż oczekuje na udostępnienie ze względu na prace archeologiczne, natomiast prace nad trzecim zostały przyspieszone, aby sprostać zapotrzebowaniu na grunty i terminom finansowania.
Oświadczenia instytucjonalne
Minister Rozwoju, Połączenia Terytorialnego i Mieszkalnictwa, Rocio DiazPodkreślił, że rząd Andaluzji promuje wcześniej wstrzymane projekty, mając na celu udostępnienie większej ilości gruntów pod nowe inwestycje.
W swoim przemówieniu podkreślił, że bezpośrednie połączenie kolejowe w obrębie ogrodzenia obszar ten stanie się bardziej konkurencyjny, a ostatecznym celem jest ukończenie 36 hektarów z prognozą 1.000 bezpośrednich miejsc pracy gdy zestaw będzie w pełni sprawny.
Burmistrz Kordoby, José Maria Bellido, podkreślił potrzebę aktywizacji większej liczby terenów przemysłowych w celu wsparcia wzrostu gospodarczego i wykorzystania możliwości stworzonych przez przybycie kluczowych projektów.
Skupił się również na kluczowej infrastrukturze, takiej jak rozwój centralna autostrada kolejowa oraz wariant zachodni, który wzmocniłby łączność obszaru i przepustowość dróg wyjazdowych.
Oczekiwany wpływ i dalsze kroki
W trzeciej fazie obszar logistyczny zwiększy swoją zdolność do obsługi operatorów i skalowania swojej działalności, co stanowi istotny element atrakcyjność inwestycyjna i tworzenie miejsc pracy wysokiej jakości.
Wewnętrzne połączenie z terminalem ADIF umożliwi węzeł przesiadkowy bardziej wydajne, redukujące koszty i poprawiające zrównoważony rozwój łańcucha dostaw.
Patrząc na kalendarz, priorytetem jest ukończenie osiem miesięcy pracy na czas, udostępnić nowe działki i uruchomić wykorzystanie odgałęzienia kolejowego we współpracy ze służbami logistycznymi.
Postępy te umacniają pozycję Kordoby jako odniesienie logistyczne w Andaluzji, dzięki projektowi zwiększającemu przepustowość, łączność i usługi, aby sprostać zapotrzebowaniu biznesowemu.